■ 本報記者 隋福毅

    自新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，全國各地相繼啟動重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件I級響應(yīng)，也接連推出一系列舉措遏制疫情的蔓延，例如，疫區(qū)隔離、推遲復(fù)工、延長、推動線上辦公……

    不過，隨著全國各地復(fù)工期的逐漸來臨，大規(guī)模公眾出行的壓力也悄然而至。疫情期間，如何在出行方面做好個人防護成為公眾關(guān)注的社會焦點。此前，多位專家、多地政府曾針對該問題做出了回應(yīng)。其中，共享單車及共享電單車等交通工具得到認可。

    2月11日，為抗擊疫情，服務(wù)百姓日常出行，中國社會工作聯(lián)合會（以下簡稱“中社聯(lián)”）聯(lián)合哈啰出行啟動“抗擊疫情 助力出行”行動，并召開線上發(fā)布會。交通運輸部原總工程師周偉，中社聯(lián)副會長兼秘書長、《公益時報》社社長劉京，國家發(fā)改委綜合運輸研究所城市交通運輸研究中心主任程世東，哈啰出行助力車負責(zé)人彭照坤等人出席。

    多城免費騎行

    齊心共克時艱

    據(jù)了解，自2月11日起，“抗擊疫情 助力出行”公益行動開始面向抗擊疫情的一線醫(yī)務(wù)工作者及其家屬開放哈啰助力車終身免費騎行權(quán)限；面向社會工作者開放6個月至3年的免費騎行權(quán)限，并在重點城市為社工機構(gòu)所在區(qū)域調(diào)配專用車輛。并且，哈啰助力車還將在重點省市向全體市民開放免費騎行權(quán)限，首批省市包括湖北全境、北京、廣州、成都、溫州、寧波、重慶、南昌、西安等。

    當(dāng)前，正值新冠肺炎疫情防控關(guān)鍵時期，有大量醫(yī)務(wù)工作者奮戰(zhàn)在抗擊疫情的第一線，也有不少從事專門性社會服務(wù)工作的社會工作者積極投入到疫情防控的相關(guān)工作。

    疫情暴發(fā)后，中社聯(lián)第一時間做出回應(yīng)，相繼發(fā)布《致全國社會工作者的倡議書》《新型冠狀病毒感染的肺炎防控社工支持手冊》《“立足社區(qū)三社聯(lián)動：在線抗疫模式”工作導(dǎo)引》等文件，并聯(lián)合有關(guān)機構(gòu)開展線上“應(yīng)對新冠肺炎心理健康援助行動”。

    中社聯(lián)副會長兼秘書長、《公益時報》社社長劉京表示：“全國社會工作者正奮戰(zhàn)在疫情的第一線，承擔(dān)著繁重和危險的工作，希望通過此次公益行動向全國的社工同仁傳遞一個溫暖的概念：“疫情當(dāng)前，社工在為人民群眾服務(wù)，我們一起為社工服務(wù)。”

    中社聯(lián)辦公室主任雷雪芳向《公益時報》介紹：“據(jù)不完全統(tǒng)計，目前北京市共有126家社工機構(gòu)的3370余名社會工作者參與了1360個社區(qū)（村）的疫情防控工作，直接提供服務(wù)5萬余人次，間接服務(wù)20萬余人次；山東省共有210多家社工機構(gòu)的5700余名社會工作者參與疫情防控工作，服務(wù)人次達41.6萬；深圳市有45家社工機構(gòu)累計投入2500名社工開展線上線下疫情防控工作；福建省160家機構(gòu)的近千名機構(gòu)社工在服務(wù)；浙江省14萬多名城鄉(xiāng)社區(qū)工作者、廣東省6萬余登記社工、上海市3萬多持證社工全部投入到疫情工作中。其他省市數(shù)據(jù)還在統(tǒng)計中。”

    可以說，眾多社會工作者服務(wù)于一線，有著廣泛的出行需求。與此同時，由于大量企業(yè)復(fù)工，公眾也同樣面臨著出行壓力。為此，哈啰出行以社會責(zé)任為先，前端緊急調(diào)配車輛，后臺做技術(shù)調(diào)整，對重點城市市民和全國社會工作者免費開放，滿足百姓出行需求的同時，大幅降低疫情防控難度。

    哈啰出行助力車負責(zé)人彭照坤在發(fā)布會上表示：“針對市民的免費時間將根據(jù)疫情發(fā)展情況而定，整個行動，哈啰出行付出的成本將超過兩億元。此外，哈啰出行還可以隨時對接各地交通管理部門車輛調(diào)配需求，為當(dāng)?shù)匾虻刂埔酥贫ㄖ嚦鲂薪鉀Q方案。”

    交通運輸部原總工程師周偉表示，相對于乘坐公共交通工具來說，選擇騎行等個性化出行方式，確實可以降低被病毒感染的風(fēng)險，有效遏制疫情進一步擴散。中社聯(lián)和哈啰出行在國家危難關(guān)頭挺身而出，此舉彰顯兩家機構(gòu)的社會責(zé)任及使命擔(dān)當(dāng)，作出了應(yīng)有的貢獻和表率。

    安全共享助力

    緩解疫情難題

    新冠肺炎的來勢洶洶讓公眾的每一次出行都存在著風(fēng)險性。此前已有媒體報道，溫州、廈門等城市已經(jīng)出現(xiàn)了通過公交車、出租車感染新冠肺炎的案例。這是由于市民日常使用的公共交通、出租車等出行方式屬于密閉空間，空氣流動性較差，且病毒很容易附著在車內(nèi)，大大增加了新冠病毒傳染的可能性。為此，據(jù)不完全統(tǒng)計，全國已有近百個城市的公共交通停運以控制疫情蔓延。

    國家衛(wèi)健委相關(guān)人士曾公開表示，新冠病毒的感染已經(jīng)進入人傳人時期。摩托車、電動車等兩輪出行工具作為個人出行的方式，接觸的是敞開的戶外空間，空氣始終流通，能讓更多老百姓遠離潛在病原，有效降低病毒傳染性。

    國家發(fā)改委綜合交通運輸研究所城市交通研究中心主任程世東對助力車這一出行形式表達了認可。他說：“助力車輕便、快速，是深受老百姓歡迎的個性化交通工具。哈啰出行將助力車向公眾開放，能讓原本公交地鐵出行、自己又沒有助力車的老百姓方便使用，不但解決了這部分人的安全、便捷出行問題，也有效地減少了公交車、地鐵的客流密度，降低了相互傳染的風(fēng)險?！?/p>

    據(jù)介紹，哈啰出行在此次公益行動中調(diào)配的電動助力車，符合“新國標”（GB17761-2018《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》），嚴格控制車速和車重，最高時速低于 20km/h，整車質(zhì)量不超過25kg。電池采用汽車工業(yè)級別鋰電池，最大續(xù)航里程達到50公里，滿足中短途出行需求。

    此外，哈啰出行表示會積極響應(yīng)疫情防控要求，每日專人專車專區(qū)、定點定時消毒。同時，哈啰出行運維人員會統(tǒng)一后臺監(jiān)測電量、及時更換電池，在保障市民健康出行的同時，為市民提供更為安全、便捷的出行服務(wù)。