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    ■ 本報(bào)記者 皮磊

    50.6% 的受訪(fǎng)者在日常出行中會(huì)選擇包括地鐵和公交在內(nèi)的綠色出行方式；67%的受訪(fǎng)者表示，愿意響應(yīng)城市綠色出行創(chuàng)建行動(dòng)和應(yīng)對(duì)氣候變化的雙碳行動(dòng)，選擇更加綠色低碳的公共交通出行方式；47.6%的受訪(fǎng)者表示，出于低碳環(huán)保的考慮，愿意選擇綠色出行?！?/p>

    今年6月15日是第十個(gè)“全國(guó)低碳日”。當(dāng)天，生態(tài)環(huán)境部宣傳教育中心、中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會(huì)數(shù)字碳中和專(zhuān)項(xiàng)基金、綠普惠碳中和促進(jìn)中心、碳中和國(guó)際研究院聯(lián)合發(fā)布了《數(shù)字化工具助力公眾綠色出行研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）。

    《報(bào)告》主要包括綠色出行與“雙碳行動(dòng)”、數(shù)字化工具與公眾綠色出行、綠色出行場(chǎng)景與碳普惠創(chuàng)新模式探索、公眾綠色出行行為調(diào)研、結(jié)論與展望五個(gè)部分，梳理了國(guó)內(nèi)外數(shù)字技術(shù)企業(yè)推動(dòng)綠色低碳出行的案例?！秷?bào)告》依托7369份有效調(diào)研問(wèn)卷，分析了公眾對(duì)于綠色出行的認(rèn)知與偏好，以及對(duì)數(shù)字技術(shù)和數(shù)字化工具助力綠色出行的觀(guān)點(diǎn)。

    數(shù)字技術(shù)

    有效助力綠色低碳出行

    根據(jù)該《報(bào)告》研究，交通運(yùn)輸領(lǐng)域已經(jīng)成為中國(guó)減少碳排放的重點(diǎn)領(lǐng)域。

    《報(bào)告》指出，交通運(yùn)輸領(lǐng)域是能源消費(fèi)和碳排放的重要領(lǐng)域，對(duì)空氣污染的貢獻(xiàn)也不容忽視。實(shí)踐表明，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、城市化水平越來(lái)越高，交通領(lǐng)域能源消費(fèi)的比例將越來(lái)越大，碳排放量將越來(lái)越多。隨著城鎮(zhèn)化快速發(fā)展，我國(guó)交通領(lǐng)域碳排放占比逐年增加，2005年交通運(yùn)輸占全部排放總量的比例是7.3%，2014年是8.6%，2018年是9.4%，預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到9.8%。由此可見(jiàn)，交通領(lǐng)域節(jié)能減排降碳任重道遠(yuǎn)，綠色出行意義重大。

    《報(bào)告》采用自愿減排方法學(xué)的計(jì)算原理，并參考《深圳市低碳公共出行碳普惠方法學(xué)》及其排放因子，對(duì)騰訊地圖綠色出行平臺(tái)碳減排量進(jìn)行計(jì)算。經(jīng)計(jì)算，2021年，深圳市民通過(guò)騰訊地圖綠色出行平臺(tái)，搭乘公交和地鐵綠色出行，全年實(shí)現(xiàn)減少碳排放約50萬(wàn)噸。由此可見(jiàn)，數(shù)字化工具備受年輕群體青睞，能有效地助力碳普惠的發(fā)展，帶動(dòng)全民減排。

    此外，大多數(shù)公眾理解并接受綠色出行理念，特別是39歲及以下的年輕人對(duì)綠色出行的接受程度較高。例如在深圳，93%的受訪(fǎng)者選擇會(huì)乘坐公共交通工具日常通勤，其中約75%為39歲以下的年輕人。選擇綠色出行尤其是公共交通出行的比例已經(jīng)占據(jù)主流。絕大數(shù)受訪(fǎng)者支持?jǐn)?shù)字化工具如地圖產(chǎn)品增加綠色出行的服務(wù)功能。

    《報(bào)告》指出，便利性、安全性和天氣原因是受訪(fǎng)者選擇出行方式的主要因素。數(shù)字化工具通過(guò)實(shí)時(shí)公交信息和綠色出行一站式服務(wù)，幫助公眾減少了公共交通等待時(shí)間，提升換乘便利性，增加了公眾采用公共交通綠色出行的意愿。

    中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會(huì)對(duì)中國(guó)28個(gè)數(shù)字碳中和案例進(jìn)行梳理，發(fā)現(xiàn)數(shù)字技術(shù)企業(yè)通過(guò)促進(jìn)消費(fèi)端的低碳行為和低碳消費(fèi)，可以為全社會(huì)帶來(lái)每年超過(guò)9000萬(wàn)噸的碳減排量。隨著中國(guó)數(shù)字技術(shù)和綠色經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，數(shù)字技術(shù)和數(shù)字化工具在減緩氣候變化領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施的功能。

    聚焦發(fā)揮

    數(shù)字技術(shù)的賦能優(yōu)勢(shì)

    《報(bào)告》指出，國(guó)際數(shù)字技術(shù)企業(yè)大多宣布了自身能源供應(yīng)中優(yōu)先使用可再生能源的目標(biāo)。通過(guò)數(shù)字技術(shù)賦能社會(huì)低碳行動(dòng)和消費(fèi)，是國(guó)際數(shù)字技術(shù)企業(yè)正在大力推動(dòng)的方向。

    隨著中國(guó)“雙碳目標(biāo)”的發(fā)布，中國(guó)的數(shù)字技術(shù)企業(yè)利用數(shù)字技術(shù)助力全社會(huì)減少碳排放成為趨勢(shì)。與國(guó)際科技企業(yè)往往只關(guān)注自身碳減排不同，騰訊公司等國(guó)內(nèi)數(shù)字技術(shù)企業(yè)關(guān)注更為復(fù)雜的用戶(hù)碳減排問(wèn)題，聚焦發(fā)揮數(shù)字技術(shù)的賦能優(yōu)勢(shì)，助推經(jīng)濟(jì)社會(huì)低碳轉(zhuǎn)型。

    2022年2月，騰訊公司發(fā)布《騰訊碳中和目標(biāo)及行動(dòng)報(bào)告》，承諾“不晚于2030年，實(shí)現(xiàn)自身運(yùn)營(yíng)及供應(yīng)鏈的全面碳中和；同時(shí)，提出助力社會(huì)低碳轉(zhuǎn)型可從多個(gè)角度著手，其中包括利用數(shù)字化技術(shù)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)及低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展；基于騰訊生態(tài)的連接能力，倡導(dǎo)并引領(lǐng)綠色低碳生活。騰訊公司還制定了“用數(shù)字技術(shù)助力產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)的低碳行動(dòng)”的數(shù)字戰(zhàn)略定位。除騰訊外，許多中國(guó)數(shù)字技術(shù)企業(yè)也開(kāi)始在產(chǎn)品層面融入綠色低碳的內(nèi)容，使中國(guó)的數(shù)字技術(shù)企業(yè)正在成為消費(fèi)者低碳行為的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)平臺(tái)。

    《報(bào)告》以深圳為案例，介紹了數(shù)字技術(shù)在助力低碳行動(dòng)方面的優(yōu)勢(shì)。

    參照核證減排方法學(xué)原理和《深圳市低碳公共出行碳普惠方法學(xué)》參數(shù)，2019年至2021年，深圳市民通過(guò)騰訊地圖綠色出行平臺(tái)，搭乘地鐵，三年總共實(shí)現(xiàn)減排約120萬(wàn)噸。自騰訊地圖乘車(chē)碼上線(xiàn)深圳以來(lái)，深圳市民通過(guò)騰訊地圖綠色出行平臺(tái)，搭乘公共汽車(chē)，共實(shí)現(xiàn)碳減排量為2.7萬(wàn)噸。2021年全年，深圳市民通過(guò)騰訊地圖綠色出行平臺(tái)，搭乘公交和地鐵綠色出行，全年實(shí)現(xiàn)減少碳排放約50萬(wàn)噸，相當(dāng)于約42萬(wàn)輛燃油車(chē)（排量1.5L）停駛一年的減排量，或約3.5億棵樹(shù)、8萬(wàn)個(gè)足球場(chǎng)大小的森林一年產(chǎn)生的碳匯量。

    大多數(shù)人愿意響應(yīng)

    “綠色出行”行動(dòng)

    《報(bào)告》顯示，對(duì)于響應(yīng)國(guó)家綠色公交創(chuàng)建行動(dòng)和實(shí)現(xiàn)城市“雙碳目標(biāo)”，67.2%的受訪(fǎng)者表示會(huì)轉(zhuǎn)換原有的高碳出行方式，選擇更加綠色低碳的出行方式；26%的受訪(fǎng)者表示很可能會(huì)改變；僅有6%的受訪(fǎng)者表示不太可能會(huì)；明確表示不會(huì)轉(zhuǎn)變出行方式的僅有1.4%。在表達(dá)了不可能會(huì)或者不會(huì)轉(zhuǎn)變出行方式的受訪(fǎng)者中，58%是出于通勤時(shí)間考慮，不會(huì)因?yàn)榫G色低碳，而放棄在出行時(shí)間上的考慮。

    其中，愿意選擇綠色出行的最主要原因?yàn)槟康牡鼐嚯x在可承受的范圍內(nèi)，公共交通出行通勤時(shí)間可接受，這部分受訪(fǎng)者占比達(dá)51.8%；其次為出于低碳環(huán)保考慮占比47.6%，再者為鍛煉身體占比35.6%。此后依次為票價(jià)低、性?xún)r(jià)比高（33.5%），準(zhǔn)點(diǎn)率高、不擔(dān)心堵車(chē)（33.3%），隨意（32.5%），安全性高（23.3%）。

    此外，超八成受訪(fǎng)者支持地圖導(dǎo)航APP在設(shè)計(jì)上使用綠色出行的功能，通過(guò)地圖導(dǎo)航軟件提供實(shí)時(shí)公交信息和公交地鐵換乘信息，以提升公共交通便利性，縮短公共交通的耗時(shí)。地圖應(yīng)用中各功能在一定程度上會(huì)影響用戶(hù)選擇綠色出行，相對(duì)來(lái)說(shuō)，地圖應(yīng)用中公共交通實(shí)時(shí)通訊信息查詢(xún)（46.2%）、路況實(shí)時(shí)信息動(dòng)態(tài)更新（45.3%）和記錄騎行、步行消耗卡路里（43.5%）功能更能吸引受訪(fǎng)者選擇綠色出行。

    分析發(fā)現(xiàn)，將個(gè)人減碳量（或積分）賦予一定的交易屬性對(duì)受訪(fǎng)者吸引力更強(qiáng)。67.7%的受訪(fǎng)者認(rèn)為地圖導(dǎo)航應(yīng)用中新增個(gè)人減碳量可以用來(lái)交易，或兌換等值禮金、消費(fèi)券等這一功能，能夠更吸引其選擇綠色出行。這其中有68%的支持者為39歲及以下的年輕人。建立個(gè)人碳賬戶(hù)展示個(gè)人減碳量（57.0%）和個(gè)人減碳量可用來(lái)捐贈(zèng)做公益（48.9%）也是受訪(fǎng)者認(rèn)為能刺激其綠色出行意愿的原因。碳普惠的激勵(lì)措施和綠色出行得到朋友和社會(huì)認(rèn)同，也可以激勵(lì)用戶(hù)選擇綠色出行。

    《報(bào)告》最后對(duì)數(shù)字化工具助力公眾綠色出行給出了展望和建議：一是推廣和普及綠色出行數(shù)字平臺(tái)；二是推廣“政府主導(dǎo)、市場(chǎng)調(diào)節(jié)、各方參與，全民行動(dòng)”的多元化碳普惠機(jī)制；三是推廣趣味化的數(shù)字減排及記錄工具，要讓年輕一代主動(dòng)接受綠色出行，趣味化的數(shù)字減排及記錄工具必不可少。