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2020-01-22 來源 :公益時報??作者 : 隋福毅
列車上年味濃
蔣建國抵達成都東站1月8日上午9時，雖日出多時，但寒意依然強勁。
這里，是北京西站，一個每天都上演著離別與團聚的地方。因年關將近，相較平日，大多數旅人的臉上多了些許欣喜與期盼。因為他們馬上就要踏上回家的旅途，與親人共度春節(jié)。
“由北京西站開往成都東站的G307次列車已經開始檢票……”廣播里，工作人員提醒著即將出發(fā)的旅客整理好行李準備上車，一切似乎與往常無異。
然而，今日的G307次列車并非常規(guī)班次，而是專為農民工返鄉(xiāng)而開的“凱翼號”愛心專列，川籍農民工可免費搭乘該次列車返鄉(xiāng)過年。與此同時，還有其他兩列愛心專列分別從上海虹橋站和福州站出發(fā)駛向成都東站。這三列車載著2400名農民工朋友從祖國的不同方位朝著同一目的地進發(fā)，為2020年春運寫下充滿溫情的一筆。
家，始終是心的方向
“從來沒有想到過能夠坐上免費的高鐵回家，對于我們來說，這已經是很奢侈的交通工具了。”四川德陽籍農民工蔣建國看著眼前的回鄉(xiāng)列車，難掩自己內心的激動，他說，“在以往，過年回家只能靠自己購買硬座或臥鋪車票。在學會手機買票之前，我們一般都要來車站熬夜買票，而且很多時候就只能買一張站票。”
四川省是我國重要的勞務輸出大省，常年有2500萬農民工在外務工。其中，在京務工的川籍農民工有100萬人左右，主要來自四川南充、巴中、遂寧、達州、綿陽、眉山等勞務輸出重點市州。
在乘坐“凱翼號”愛心專列返鄉(xiāng)的這700余名農民工中，有建筑工人、裝修工人、保安，也有外賣員、家政工以及服務員。他們每個人都肩負著來自家庭或者自我的期愿，也都經歷著“北漂”生活的酸甜苦辣。
蔣建國來北京四年，是一名泥瓦工人。對他來說，家中的孩子是他內心最深的牽掛。蔣建國的孩子現在已經上幼兒園了。四年以來，他錯過了孩子成長中很多的第一次，但為了孩子可以獲得更優(yōu)質的生活條件，他必須前往北京奮斗，賺錢養(yǎng)家。在他心中，只要孩子可以快樂成長，他的所有付出都是值得的。
離家多年，實屬不易。雖說在外打工是許多農民工為了家人生活而必然要做出的選擇，但很多時候對家人難免多了些許愧疚。這列車上，有一位在京做了13年的保姆，因工作性質，四年沒有回過家，錯過了女兒的婚禮;有一名在外務工十幾年的父親，因每次回家時間太短，目前已經20多歲的女兒對自己幾乎沒有深刻記憶;有一個外出近十年的兒子，因自己常年不在家，家里的父母只能依靠妻子照料……
北京時間20時54分，經過10余個小時的運行，“凱翼號”春節(jié)專列抵達成都東站。到站之后，在四川省相關部門、成都東站、凱翼汽車以及志愿者的協同配合之下，城市公共交通、出租車、客運班車、凱翼愛心專車等交通工具齊“上陣”，為農民工春節(jié)返鄉(xiāng)的“最后一公里”做出了努力。
無論走多遠，家始終是心的方向。作為萬家團圓的傳統(tǒng)節(jié)日，春節(jié)無疑又為這份鄉(xiāng)情增添了厚度。回家過年是每一個離家在外的游子對家鄉(xiāng)的承諾，所以，無論路途有多遠，過程多艱辛，他們都會在歲末之際踏上返鄉(xiāng)路奔赴這年度之約。對于辛苦工作一年的農民工兄弟來說，“凱翼號”愛心專列提供的免費車票無疑是這個春節(jié)最好的禮物。
多方關注助力回鄉(xiāng)列車
1月8日早上八點半，北京西站從北廣場到候車大廳熙熙攘攘，人流如潮。人群中有這么一些圍著紅色圍巾、身穿黃色沖鋒衣的年輕面孔格外醒目。他們是“凱翼號”農民工春節(jié)專列的現場志愿者，也是在京讀書的川籍大學生。此次行程，來自北京大學、北京外國語大學、中國人民大學、中央財經大學等眾多高校學子及共青團員踴躍投身現場志愿服務，將活動的公益價值延伸到青年群體。
除此之外，在四川省委及省政府的號召下，本次活動還吸引到了各政府機關部門、社會企業(yè)、娛樂明星等各界愛心人士的關注。可以說，農民工朋友順利返鄉(xiāng)的背后有著各方力量的鼎力支持。
“平日里，因農民工分散在全國各地，我們很難有機會對他們統(tǒng)一的普法宣傳。”四川省司法廳二級巡視員王曉峰說，“‘凱翼號’愛心專列提供了一次很好的機會，省司法廳和省律協對此次活動特別重視，并在列車上展開了一系列活動。”
“首先，我們?yōu)檗r民工朋友發(fā)放了法律手冊，提高他們的法律意識。其次，四川省司法廳派出專業(yè)工作組和律師為農民工朋友提供現場問答和法律咨詢服務。此外，律師還為農民工朋友發(fā)放法律服務聯系卡，收集他們的事由并統(tǒng)一安排法律服務。”王曉峰介紹道。
據了解，“凱翼號”農民工專列均為高鐵動車組列車，皆可做到“朝發(fā)夕至”。這不僅大大縮短了農民工的返鄉(xiāng)時間，也讓他們體會到了祖國發(fā)展的社會成果。不過，雖然列車行程只有短短的十余小時，但整個活動周期卻一點兒也不短。
早在2019年暑期，“凱翼號”春節(jié)專列便已經開始組織策劃。其間，活動組委會走訪了很多工地和場所進行社會調研，線上線下宣傳互動、征集了盡可能多的川籍農民工參與此次活動。
在四川省勞務開發(fā)暨農民工工作領導小組辦公室的領導下，四川省總工會、四川省駐京/滬/閩辦事處、活動當地的四川商會以及凱翼汽車有限公司等眾多單位組織的精誠合作也為活動呈現留下了濃墨重彩的一筆。
四川，地處我國西南地區(qū)，周圍山脈縱橫，山高路遠，自古以來便有“蜀道難”這一說法。列車，人們的臉上都露出了幸福的微笑。2018年出臺的《加強農民工服務保障十六條措施》中明確提出，在春運前后要組織開通農民工專列專車，為農民工外出務工提供往返交通便利。
2020年春運期間，四川省相關部門共組織了45趟愛心專列以及8475輛專車為農民工的返鄉(xiāng)返崗保駕護航，有組織地接送農民工數量可以達到數十萬。同時，除交通運輸部門的大力支持之外，四川省還積極鼓勵愛心企業(yè)與愛心人士為農民工集中出行提供公益服務，凱翼汽車便是其中代表企業(yè)之一。
作為四川省整車生產支柱產業(yè)，凱翼汽車不僅貢獻了2400張免費車票，還為前期的準備活動以及服務和協調工作投入了大量的人力和物力，溫暖了每一顆返鄉(xiāng)心切的游子之心。
農民工權益倍受重視
改革開放之后，中國的發(fā)展速度舉世矚目。在現代化和城市化進程中，大量農村剩余勞動力由農村涌入城市，為城市建設和社會發(fā)展揮灑著勞動的汗水。在我國，城市農民工群體十分龐大，已接近3億人。但是，作為城市邊緣群體，農民工與城市的邊界十分明顯，“農民工”也一直是我們熱議的話題之一。
近年來，隨著社會的不斷進步以及“80后”農民工逐漸成為主體，農民工群體的社會地位以及有關農民工群體的服務保障都出現了明顯改變。
原人力資源和社會保障部黨組副書記、副部長，國務院農民工辦公室主任楊志明表示：“新生代農民工與老一代農民工相比，進城之后不僅為了務工謀生，還希望融入城市發(fā)展，分享企業(yè)、城市發(fā)展成果，例如，改善勞動條件，參加社會保險，享受城市的基本公共服務等。滿足新生代農民工的合理期盼也是新型工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化和發(fā)展共享經濟的重大實踐，也是我們理應辦好的事情。”
在農民工權益保障方面，一些農民工輸出大省也紛紛出臺政策推動相關行動。例如，四川省的《加強農民工服務保障十六條措施》、河北省的《關于進一步優(yōu)化服務促進農民工市民化的實施意見》，河南省的《保障農民工工資支付工作考核方法》……
近日，李克強總理簽署《保障農民工工資支付條例》，該條例旨在進一步明確規(guī)范保護農民工工資及時全額獲得，并將于2020年5月1日起施行。醞釀已久的農民工“欠薪”問題終于得到了全國性立法回應，農民工也可通過直接的法律手段維護自己的合法權益。
馬上就要過年了，農民工朋友辛苦忙碌一年，最期盼的就是拿著工資回家過年?！侗Ｕ限r民工工資支付條例》的推出為農民工朋友的來年工作解決了后顧之憂。伴隨著政策的加持和愛心力量的幫助，農民工朋友的生活正大步邁向新的春天。(隋福毅)
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